タコメーターが欲しいのに正直ありすぎてどれがいいのか分からない。かといって適当に選ぶのも失敗しそうだしなぁ。
こういった悩みはありませんか？
『そろそろタコメーターを取り付けよう』と思ったものの、検索してみたら色々出てきてどれがおすすめなのか分からず頭を悩ませることって多いですよね。
実は私も選ぶ際に同じように思うことで、『何かいいタコメーターないかなぁ』と検索するまではいいですが…
値段が安いものや性能がいいと謳ったものまで様々出てくるのでパッと見だけだと絞ることができないのが現状です。
かと言って勘で選ぶと
・性能がいまいち
など。購入してから失敗するリスクが高いです。
なら一体何を基準に選べばいいのやらと考えた時に参考にしたのが以下のポイントです。
気筒数で選ぶ
性能で選ぶ
メーカーもので選ぶ
Φ（パイ）数で選ぶ
上記の条件を満たしていれば、だれでも簡単に『自分に合ったタコメーター』に出会いやすくなります。
本記事では、そんな5つのポイントを元に実際に使った中からおすすめのタコメーターを5つまとめました。
タコメーター＝適当に選ぶと性能面や耐久性などで損をするので、この機会に自分に合ったものを選んでみてください。
タコメーターは標準装備の無い車もあるが…
タコメーターといえば、アクセルの踏み
具合に応じて回転数が分かるメーター。
ハイブリッドや一部AT車にはついていない
ターボ車には標準装備でよく見るメーターですが、ハイブリッドや一部AT車にはついていないのが一般的です。
| ハイブリッド車 | エンジンの回転数とアクセル操作が直接連動しないため、あまり意味をなさないので装着されていない。 |
| 一部のAT車 | AT車は自動変速なので、ギアを意識する必要がないので装着されていない車種がある。タコメーターがなくても大きな問題がない。 |
また、中にはNAのMT車でも装着されていない車もあります。
取り付ける事でエンジン保護や効率のいい運転ができるようになる
そんなタコメーターですが、後付けで装着すれば
エンジン保護や効率のいい運転ができるようになります。
| エンジン保護 | アクセルの踏み具合に応じて回転数が分かるので、踏みすぎの防止でエンジン保護につながる。 |
| 効率のいい運転 | 最適な回転数の把握で燃費向上につながる。また、MT車なら負荷をかけすぎないシフトアップ・ダウンに役立つ。 |
使い方次第でタコメーターならではの使い方ができるので、後付けで装着して損はありません。
探す場合は基準を目安にすると選びやすい
ここからは選ぶ基準についてお伝えします。
気筒数で選ぶ
性能で選ぶ
メーカーもので選ぶ
Φ（パイ）数で選ぶ
機械式or電気式で選ぶ
| 機械式 | 機械式タコメーターは、昔からよく使われているメーター。エンジンの動力をワイヤーやギアを使い車内まで引き込みメーターを稼働させるタイプ |
| 電気式 | 電気式タコメーターは、車のコンピューターから回転信号線をとり計測するタイプ。 |
簡単な違いで言えば車内から引き込むのか。
車外から引き込むかの違いですね。
また値段としての違いもあり、機械式タコメーターよりも電気式の方が取り付けが簡単な分高めな設定です。
気筒数で選ぶ
2つ目は気筒数で選ぶこと。
気筒って何？
エンジンの燃焼機関に関係する金属製の筒のことだね。
この気筒はシリンダーとも呼ばれ、気筒数＝シリンダーの数をさします。
気筒数が1つなら単気筒。2つなら2気筒
3つなら3気筒というように数が増える。
ちなみに
・普通車は4気筒～
というように目安として一般的となっています。
性能で選ぶ
3つ目は性能で選ぶこと。
| 精度 | アクセルの踏み加減に比例して回転数が合っているか。精度がいいほどエンジン回転数をより正確に把握できます。 |
| 視認性 | 昼間や夜間でも視認ができる仕様かどうかを確認。夜間使用が多いならバックライト機能がついたものが最適。 |
| ワーニング機能 | 設定した回転数に達すると警告する。アクセルの踏みすぎを防止できるのでエンジン保護になる。 |
| ピークホールド機能 | 最高回転数を記録する機能。サーキットやダートラなど、スポーツ走行で使うならあると便利。 |
| デジタル・アナログ機能 | デジタルは数字で表示。アナログは針の動きで確認する機能。中には両方ついた機能もあるので好みでOK。 |
など。どんな性能があるかどうかを目安にしましょう。
メーカーもので選ぶ
4つ目はメーカーもので選ぶ。
デフィ（Defi）やオートゲージ（Auto Gauge）など。自分にとって安心できるメーカーで選ぶようにすると選びやすくなります。
Φ（パイ）数で選ぶ
5つ目はΦ（パイ）数で選ぶこと。
Φ（パイ）数つまりはメーターのサイズですね。
・80Φ
・95Φ
・100Φ
・120Φ
など。サイズに合わせて選ぶのが最適。
ちなみにタコメーターは他のメーターのように、よく使う60Φよりも80Φや120Φの方が運転する上で見やすくお勧めです。
このようにある程度基準を厳選した上で探すと見つけやすくなります。
おすすめのタコメーター5選
それではおすすめのタコメーターについてみていきましょう。
値段の安い物から性能を重視したものまである
ので自分に合ったものを選んでみましょう。
Auto Gaugeタコメーター458（60Φ）
| 商品名 | オートゲージ458 |
| サイズ | 60Φ |
| 特徴 | ・日本製ステッピングモーター ・2色バックライト：ホワイトLED/アンバーLED ・エンジェルリング ・スモークレンズ ・コネクターを連結させる事で複数連動が可能 ・回転数10000rpm |
1つ目はオートゲージ458シリーズ。
458シリーズは赤のエンジェルリング（外周の赤い輪）が特徴で、昼夜で文字盤の色を白と赤の切り替えも出来ます。
オートゲージはメータによって当たりはずれが大きいですが、費用面が安いので出費を抑えたい方におすすめ。
ポチップ
Deporacingタコメーター60Φ
| 商品名 | DUALシリーズ タコメーター 60φ |
| サイズ | 60Φ |
| 特徴 | ・日本製ステッピングモーター ・2色バックライト：ホワイトLED/アンバーLED ・アナログとデジタルのデュアル表示 ・スタートセレモニー・クローズセレモニーがコクピットを演出 ・3気筒から10気筒に対応(ハイブリッド車へは適合しません) ・回転数10000rpm |
2つ目はデポレーシングDUALシリーズ。
アナログとデジタルのデュアル表示が特徴で、
針の動きと数値の2つを同時に確認することができます。
また、配線の切り替えで白/アンバーの切り替えが可能に。
デュアル表示で見た目もレーシーになるので運転がより楽しくなる事間違いなし。
Defi BFタコメーター
| 商品名 | Defi BFタコメーター |
| サイズ | 80Φ |
| 特徴 | ・アンバーレッド / ブルー/ホワイトから選択可能 ・1台のADVANCEコントロールユニットに最大7台までメーターを接続 ・別途ADVANCEコントロールユニット必要 ・イグニッションがOFFの状態では全面が真っ黒になっており、文字板には何も表示されません。イグニッションをONにすると照明が点灯し、文字や目盛りが浮かび上がるタイプの見た目にも鮮やかなメーター ・9000RPM |
3つ目はDefi BFタコメーター。
BFシリーズはDefi（デフィ）メーターの一種。イグニッションONで文字盤が点灯して、OFF時になると暗くなるブラックフェースが特徴。
Defi（デフィ）でお馴染みの精度の高さもそのままなので期待が持てる！
精度の高さ＋ブラックフェース仕様が好みの人はBFシリーズがおすすめ。
※ただし、別売りコントロールユニットDF07703に接続する必要があります。
ポチップ
Defi A1タコメーター
| 商品名 | Defi ADVANCE A1タコメーター（DF15501） |
| サイズ | 80Φ |
| 特徴 | ・1台のADVANCEコントロールユニットに最大7台までメーターを接続 ・別途ADVANCEコントロールユニット必要 ・イグニッションオフ時は目盛りと指針のみ白く、IGオンで目盛り・指針・数字が白く光る自発光 ・低反射加工を施したガラスを採用で映り込みを防止 ・ADVANCE A1は低反射加工を施したガラスや、ヘアラインや凸形状の装飾が施された金属調の文字板を採用した抜群の視認性を誇るプレミアムなモデル ・11000RPM ・対応気筒数は8気筒まで ・12V車専用（24V車は不可） |
4つ目はDefi A1タコメーター。
ADVANCE A1シリーズはDefi（デフィ）メーターの一種。
自発光による高い視認性や昼夜で独立した調光機能・低反射ガラスによる高品質な表現・立体的な目盛りが特徴です。
昼夜でも視認しやすい明るさや立体的で高級感のある見た目を重視したい方におすすめ。
※ただし、別売りコントロールユニットDF07703に接続する必要があります。
Defi N2タコメーター
| 商品名 | デフィRacer GaugeN2+ BLUE DF19901 |
| サイズ | 60Φ |
| 特徴 | ・完全独立作動でコントロールユニット不要 ・最高品質の自社製のステッピングモーター“VS-2” を採用 ・新 LED の採用により、日中 ( ILM-OFF 時 ) の明るさを改善し、視認性を向上 ・構造見直しにより, 従来では発光しなかったリング照明部が美しく発光 ・他のデフィメーターとの連動はできない ・照明方式はBFタイプの自発光方式を継承しイグニッションオンで照明が点灯 ・最高級モデル (A1) 同様のミラーインクを採用した文字板で高級感を演出 ・9000RPM |
5つ目はDefi N2タコメーター。
Racer GaugeN2+はDefi（デフィ）メーターの一種。デフィシリーズの中でも単独動作が可能なモデルで、別途コントロールユニットDF07703に接続する必要がありません。
またBFタイプで継承された自発光式照明により、マットと艶のあるブラックカラーを組み合わせたデザインと優れた視認性を実現。
優れた視認性＋単独動作させたい人にRacer GaugeN2+はおすすめ。
※独立式ゆえにDefi-Linkシステムとは接続できないので注意。
5つの中でタコメーターを選ぶならどれがいい？
いくつかあるのはわかったんだけどさ、種類があって迷うんだけどどれがいいの？
最終的には好みの問題になるんだけど、私が選ぶならオートゲージやデフィかな。
1位：ADVANCE A1タコメーター（DF15501）
1位はDefi ADVANCE A1タコメーター（DF15501）。
別途コントロールユニットDF07703に接続する必要がありますが、昼夜でも視認しやすい明るさや精度の高さで期待が持てます。
また立体的で高級感のある見た目の美しさにも定評があるので、性能以外にも見た目を重視したい方に最適。
2位：Racer GaugeN2+ BLUE （DF19901）
2位はDefi Racer GaugeN2+タコメーター（DF19901）。
Defi（デフィ）シリーズの中でも単独動作が可能なモデルで、別途コントロールユニットDF07703に接続する必要がありません。
Defi（デフィ）のメーターは好きだけど、コントロールユニットを別で揃えるのが手間。出費がかかりすぎる。
こういった方に独立で作動するRacer GaugeN2+タコメーターは最適。
オートゲージ458シリーズタコメーター
3位はオートゲージ458シリーズタコメーター。
458シリーズは赤のエンジェルリング（外周の赤い輪）が特徴で、昼夜で文字盤の色を白と赤の切り替えも出来ます。
また性能面ではデフィシリーズに比べると壊れやすいメーターですが、その分で￥7000前後と比較的手が届きやすい値段です。
性能よりも出来る限り費用を抑えたい。
こんな方にオートゲージ458シリーズタコメーターはお勧めです。
記事のまとめ
以上、おすすめのタコメーターを紹介しました。
今回の記事のおさらいです。
気筒数で選ぶ
性能で選ぶ
メーカーもので選ぶ
Φ（パイ）数で選ぶ
性能重視で選ぶならDefi N2タコメーター
タコメーターは車にとって、どのくらいの回転数
がかかっているのかを知る為に重要なメーターです。
実際取り付けることで、踏みすぎによるエンジントラブルを防ぐことができるので、普段からアクセルを強めに踏むかたはぜひ自分に合ったタコメーターを取り付けてみてください！
※一緒にメーターフードも欲しい方はメーターフード（パネル）のおすすめ5選”ダッシュボード上やピラーなどレーシーな見た目でカスタムに最適”でまとめているので一緒に確認してみましょう。
タコメーター以外にも、おすすめのメーターを別記事で紹介しているので、合わせて参考にしてみてください。
